昨日上午,廈門海滄隧道成功試通車。在“十四五”開局之年,廈門進入“四橋兩隧”時代,跨島發展迎來新的里程碑?!?/p>
昨日上午,不少市民來到海滄隧道海滄端入口附近,一輛輛汽車整齊地排好隊等待“首發”。11時整,“禁止通行”的標牌被撤走,首批車輛有序駛向這條新建的海底隧道。
“禁止通行”的標牌,擺放了1845天——這也是海滄隧道的建設時間。海滄隧道是中國大陸第三條公路海底隧道,是繼翔安海底隧道之后廈門第二條更具難度的海底隧道,隧道線路全長7.1公里,其中隧道長6.3公里,跨海域寬度2.8公里。
海滄隧道是目前國內最復雜、最具難度的地下工程之一,廈門路橋集團黨委副書記、總經理吳燦東在通車儀式上回憶,在長達5年的鏖戰中,項目攻克了海底風化深槽、臨海復雜地質、臨近密集建筑群復雜環境等一系列重大技術難題,開拓性地創新了治水理念,開創了多類型地層注漿、超淺埋-超大斷面-不對稱變截面-下穿城市主干道-暗挖進洞雙連拱隧道組合于一體的施工先例。
可以說,海滄隧道創立的一套城市復雜條件下地下工程建設的新技術,代表了我國海底隧道與城市隧道施工技術的最高水平,其工藝、工法達到了世界領先水平。
記者從海滄隧道智慧管養一體化平臺了解到,海滄隧道從11:00試通車至22:00,往廈門島(進島)車輛9316輛,往海滄(出島)9867輛,合計19183輛。
【市民聲音】
我是首個進隧道的公交司機
我是130路公交車司機,平時往返于火車站南-象嶼保稅區的固定線路之間。昨天,我接到參與海滄隧道通車儀式的通知,到了現場,我成為公交車隊的“先鋒”,第一個進入隧道體驗隧道往返,非常激動!
我為隧道建設供應五年砂石料
我來自四川,是做砂石料供應生意的。我為隧道建設供應了5年的砂石料,今天看到海滄隧道試通車,讓我非常自豪!隧道通車前,我每周基本要從島內去海滄三次,相信海滄隧道的開通,能讓更多的市民暢行于島內和海滄之間。
我去海滄看望長輩更便利
聽說了海滄隧道要試通車,我就約朋友同車出行,上午9點多就到了海滄隧道的海滄端,一睹通車盛況。我的岳父、岳母都住在海滄,基本每周要去一次海滄,隧道通車后,能讓我們平時的交通更加便利,看望長輩也更加便利了。(記者劉艷 盧劍豪)