昨日上午，廈門海滄隧道成功試通車。在“十四五”開局之年，廈門進入“四橋兩隧”時代，跨島發展迎來新的里程碑?！?/p>
昨日上午，不少市民來到海滄隧道海滄端入口附近，一輛輛汽車整齊地排好隊等待“首發”。11時整，“禁止通行”的標牌被撤走，首批車輛有序駛向這條新建的海底隧道。
“禁止通行”的標牌，擺放了1845天——這也是海滄隧道的建設時間。海滄隧道是中國大陸第三條公路海底隧道，是繼翔安海底隧道之后廈門第二條更具難度的海底隧道，隧道線路全長7.1公里，其中隧道長6.3公里，跨海域寬度2.8公里。
海滄隧道是目前國內最復雜、最具難度的地下工程之一，廈門路橋集團黨委副書記、總經理吳燦東在通車儀式上回憶，在長達5年的鏖戰中，項目攻克了海底風化深槽、臨海復雜地質、臨近密集建筑群復雜環境等一系列重大技術難題，開拓性地創新了治水理念，開創了多類型地層注漿、超淺埋-超大斷面-不對稱變截面-下穿城市主干道-暗挖進洞雙連拱隧道組合于一體的施工先例。
可以說，海滄隧道創立的一套城市復雜條件下地下工程建設的新技術，代表了我國海底隧道與城市隧道施工技術的最高水平，其工藝、工法達到了世界領先水平。
記者從海滄隧道智慧管養一體化平臺了解到，海滄隧道從11:00試通車至22:00，往廈門島(進島)車輛9316輛，往海滄(出島)9867輛，合計19183輛。
【市民聲音】
我是首個進隧道的公交司機
我是130路公交車司機，平時往返于火車站南-象嶼保稅區的固定線路之間。昨天，我接到參與海滄隧道通車儀式的通知，到了現場，我成為公交車隊的“先鋒”，第一個進入隧道體驗隧道往返，非常激動！
我為隧道建設供應五年砂石料
我來自四川，是做砂石料供應生意的。我為隧道建設供應了5年的砂石料，今天看到海滄隧道試通車，讓我非常自豪！隧道通車前，我每周基本要從島內去海滄三次，相信海滄隧道的開通，能讓更多的市民暢行于島內和海滄之間。
我去海滄看望長輩更便利
聽說了海滄隧道要試通車，我就約朋友同車出行，上午9點多就到了海滄隧道的海滄端，一睹通車盛況。我的岳父、岳母都住在海滄，基本每周要去一次海滄，隧道通車后，能讓我們平時的交通更加便利，看望長輩也更加便利了。(記者劉艷 盧劍豪)
